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至于中小微企业要想获取金融服务，郑杨推荐了上海今年年初上线的“企业服务云”，他表示，通过银行同业公会和在沪商业银行入驻市企业服务云，将逐步实现商业银行的小微企业信贷产品“一站可查”，推动银行与企业建立直接沟通渠道，从而改善产融信息不对称现状，提升金融服务实体经济质效。
根据《民航旅客禁止随身携带或托运物品目录》规定，能够造成人身严重伤害或者危及航空器安全的爆炸或燃烧装置（物质）或者可能被误认为是此类装置（物质）的物品禁止旅客乘机携带。石家庄机场安检提醒广大旅客：为了您和他人的乘机秩序，请勿携带外形比较敏感的物品，弹药类，如炸弹、手榴弹、烟幕弹、催泪弹、子弹等；爆破器材类，如炸药、雷管、引信、爆破剂等；烟火制品类，如烟花爆竹、烟饼、礼花弹等，以及这三类物品的仿真品均禁止随身携带乘机或托运。
主动“筛选”老板作“朋友”，打造利益共同体“某某公司就具备承接此工程的资质，我觉得挺好……”在黔江区C组团旧城改造项目的相关会议上，杨宏伟直接表态支持，帮助某企业获得了该项目的投资开发权。而在此前，杨宏伟利用职务便利，通过私下打招呼，已经帮助该企业在当地承接了多个工程项目，并在企业融资、工程款提前拨付等方面提供支持。
广东东莞坐落于粤港澳大湾区，在广州、深圳、佛山、珠海、中山、惠州等11个城市的协同发展中获得不小的机遇，但这11个城市也在暗自较劲，拼人才、拼资金、拼产业，不断升级政务服务。城市与城市之间的竞争最终还是要靠政府的竞争力来体现。广东东莞市社会科学联合会城市与社会发展研究所所长 邓春玉：企业落户越多，它的经济规模会越来越大，税收会越来越增加，人才也会增加，它是有一个关联效应。
近年来，滴滴、美团、携程、高德等一批互联网企业进入交通运输行业，推动“互联网+”交通运输发展，促进新老业态融合发展，为用户提供了多样化的选择。但最近网约车行业在部分城市再度开始了“烧钱大战”，客货运输服务与互联网技术融合后的新业态成为多方资本的角力场。一些企业用投资人的钱以低成本、低价格为竞争武器，提供高额的补贴，不管车辆、驾驶员有无运输资质，甚至“马甲车”也上了平台，运输服务体验不断下降，个性交通出行比例短时间内出现明显增加，一些特大城市交通拥堵进一步加剧。
严义明表示，关于披露公司相关业绩，在实践中如何把握好度，对公司董事高管、股东投资人、管理机构来说都是一个值得考虑的问题，或许大家可以通过此次董明珠事件，来明确一个更加规范的做法。（国际金融报记者 蔡淑敏）责任编辑：陈悠然 SF104蒙古锡林郭勒盟“2·23”重大事故初步调查结果：事故车辆为网上非法购置 事发时严重超载
