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新浪财经：目前市场上有40只养老目标基金，存在一定的同质化问题。贵司的产品，优势在哪里？基民为什么要选您家的养老FOF？答：截至2019年3月20日，已成立的养老目标基金为17只，募集规模接近70亿。其中，养老目标日期基金9只，养老目标风险基金8只。目前处于发行募集期的养老目标基金有7只。现阶段来看，各基金公司的养老目标基金产品围绕着重点目标日期以及不同目标风险陆续布局。如果仅从基金名称来看，似乎有同质化的问题存在。然而考虑到国内居民的养老需求和庞大的基金投资群体，养老目标基金的持续发展方兴未艾。

相较于“三面阵”和737AWACS，这样的体制使得“丝路眼”360度刷新率上面临劣势，不过丝路眼将拥有更大的极限探测距离以及大幅缩小的成本优势。地球的军售市场，在部分领域，比如装甲车和三代机方面，已经出现饱和，但是在新兴技术领域，比如无人机，和预警机方面，很多依赖军购来满足国防的国家依然存在很大的缺口和需求。

“油田没有产量就会被边缘化，我们原来（在外）开会老是坐在第一排，后来就是坐在最后一排最边上的一个。没有发言的时间，技术交流这些也没有我们讲话的机会。”一位玉门油田的老职工带着点自嘲回忆道。玉门油田无疑面临着困境。按照玉门油田副总经济师王小华的讲述，上世纪90年代末期，在与吐哈油田“分家”后，玉门油田陷入困境，随着技术突破，玉门油田曾短暂地看到了希望，但2009年玉门油田的产量又掉回40万，困境一直持续至今。

据北约外交官介绍，北约上一次举行规模超过此次“三叉戟接点”的军演还是在1991年苏联解体前。当时还有名为“部队重返德国”的系列演习，参演官兵最多达到过12.5万人。2002年举行的“坚定决心”军事演习被认为是迄今北约在冷战结束后举行的最大规模演习，约有4万名官兵参加。

姚军红举了一个例子，曾有车商被其他车商评估为价值观不正，被拒绝加入联盟。除了这一规定，加盟车商还需遵守约100条具体细则。车商需要自己掏钱装修升级为家选门店，为何还会愿意加入？大搜车宣布投入10亿打广告是一个原因，车商认同联盟模式是更重要的原因。

伍戈主要研究方向为宏观经济与货币政策，他此前在华融证券，并长期供职于央行货币政策部门，同时在国际货币基金组织担任经济学家。2017年，因撰写《货币数量、利率调控与政策转型》一书，伍戈获中国经济学最高奖——孙冶方经济科学奖。据悉，伍戈对外将主要负责面向机构客户的研究服务，进一步提升长江证券的研究实力，助推投研转型升级；对内将主要负责宏观形势研判，提升大类资产配置水平。